MINIオーナー必見!! MINI CHALLENGE ASIA.JAPAN SERIESを見に行った!!

2ヶ月ほど前のことではありますが、2019年6月9日の岡山国際サーキット。


全日本F3選手権をメインイベントにした『SUPER F3 Race』が開催されましたが、併催イベントとして『MINI CHALLENGE.ASIA JAPAN SERIES 2019』の開幕戦と第2戦も開催されていました。


今回は『MINI CHALLENGE.ASIA JAPAN SERIES』をご紹介いたします。



MINI CHALLENGE ASIA.JAPAN SERIESとは?

一條拳吾選手/adidas motor sport

2002年にイギリスで誕生した「MINI CHALLENGE」は文字通り、MINIのワンメイクレース。


日本ではジオミックモータースポーツ株式会社が主催、プレシーズンを除けば2シーズン目を迎えたJAF公認レースです。


2019年シーズンは5ラウンド9レースが開催。


レースフォーマットは決勝レース20分間+1Lapというスプリントレース。


1ラウンドで2レース開催の際はレース1の順位で1位から5位までをリバースポジションでスタートするリバース・グリッド制を採用するなどの試みも行われアグレッシブなレースを展開を演出する試みも。




ワンメイク車両

猪爪杏奈選手/Neu interesse

レース専用の『NEW MINI JCW』はMINI CHALLENGE UKの主催者であるTotal Track社の手による車両。


6速シーケンシャルミッションを搭載し、17インチ8Jのホイールにシリーズパートナーのピレリのスリック(サイズは225/625-17)を装着。


扱いやすく、これからモータースポーツを始めたいというジェントルマンにも乗りこなせるクルマとのことで販売価格は8,900,000 円(税別)。


現状、出場できるJAF公認レースはMINI CHALLENGEに限られますが、非常に安価なレーシングカーではないでしょうか。


また、MINI CHALLENGE.ASIA JAPAN SERIESへの参戦に必要なライセンスはJAFの国内Aライセンス以上ということで、国際Cライセンスの取得を目指す方にもオススメしたいです。




コースサイドから見たミニチャレンジ

RacingDiaryもプレシーズンの頃からその存在こそ知っていましたが、実際に走行している姿を初めて見た岡山ラウンド。


エンジンはほぼノーマルに近い2Lの直4ターボ。


約270馬力の『NEW MINI JCW』はストレートスピードはそこそこではありますが、車重が軽いことあり、時にMINIらしかぬ旋回スピードでコーナリングする姿を見せてくれます。


(見た目以上にクイックに動きます。


MINIに対してモータースポーツの印象をあまりお持ちでない方は迫力のあるMINIを見ることで少し印象が変わるかもしれません。




あのエントラントが参戦!!

2019年シーズン、開幕の岡山ラウンドでは8台が参戦したMINI CHALLENGE.ASIA JAPANですがが、続く第3戦/第4戦のツインリンクもてぎラウンドでは出走5台という少ないエントリーの中での開催となりました。


選手権の盛り上がりを考えると正直、寂しい状況ではありました。


しかし、ブランパンGTアジアスーパー耐久などでもおなじみのBRP/バースレーシングプロジェクトが2020年シーズンのフル参戦のために、第4戦 富士スピードウェイラウンドからのテスト参戦を発表!!


国内有力エントラントの参戦ということで注目です!!




まとめ

猪爪杏奈選手/Neu interesse

次戦のMINI CHALLENGE.ASIA JAPANは8月24日,25日にスポーツランドSUGOで開催されます。


ジェントルマンドライバーが中心のシリーズではありますが、観戦だけでも十分に見応えがあるレースではないかと思います。


レース開催中はMINI CHALLENGEを『MINI を愛する人たちの交流の場』にしようとMINIのイベントなども開催。


まだ見に行ったことがないというMINIオーナーの皆さん、是非観戦に行ってみてはいかがでしょうか?



ALL Text & Photo by RacingDiary



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